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佰佰安全网 > 佰佰知识 > 安全百科 > 出行安全 > 公交车着火

1:乘客一定要保持冷静,听从司机的指挥,不要拥挤,寻找最近的出路,比如门、窗等,并以最快速度离开车厢,也可利用安全锤破窗逃生。同时,大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗,坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开着两个通道逃生。此外,若遇到汽车着火险情,人的情绪激动,容易致呼吸急促,从而加快吸入浓烟的速度。因此,遇到类似险情,短时间内屏住呼吸,或用湿毛巾捂住口鼻,并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸,可以增加存活几率。

2:一般公交车车顶有两个紧急逃生出口,很多人容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮,旋转之后把车窗整个往外推。尤其在车辆侧翻的时候,这个逃生窗非常管用。

3:公交车上都有灭火器,一般在司机的座位旁边,也有的在后门垃圾桶的位置。如果遇到火灾,会使用灭火器的可以帮助司机一起灭火。需要注意的是,在使用灭火器时周围人员应尽量远离,因为喷溅物容易伤到人。

1.利用安全锤,紧急情况下,乘客可用安全锤击碎侧窗玻璃逃生,砸玻璃时要敲击玻璃四角。

2.利用车载灭火器,如果火势较小,应该选择灭火,如果火势很大,赶紧逃生。

3.利用紧急开关,每辆公交车都有应急开关。有些在司机座位旁边,有些在车门顶部,具体操作应急开关旁都有说明。

4.用衣物遮住口鼻,起火后,烟雾中会产生大量一氧化碳和其他有害气体,吸入后容易造成窒息而死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻,可以有效防止窒息的发生。若情急中找不到衣物,可在短时间内屏气,快速找到逃生出口,冲出火海。

5.猫腰走防止灼伤,火势顺空气上升,在贴近地面的空气层中,烟害往往比较轻。尽量保持俯身低姿行走状态,不仅可以较好地规避烟尘,而且可以避免火焰直接引燃衣物或者灼伤身体。

1,由于公交车内电气设备、电线的短路造成了自燃事故,随着各种新型的电气设备在公交车上的广泛安装使用,使得公交车的电子与电气设备的系统越来越庞大,整车电线布置复杂,电气节点繁多,电器元件及其线路发生短路的机会越来越高,而电气设备或者电线的短路也是造成公交车自燃最主要的原因。

2,由于公交车的油管路渗漏而导致自燃事故的发生,油管路渗漏是引发公交车自燃的另一个重要的原因,公交车上的油管路系统较多,这些管路的布放经常要经过一些热源的地方,管路如果发生渗漏,油料一遇火花便会燃烧形成火险。

3,由于公交车内的机件过度干摩擦而发生自燃,机件过度干摩擦容易产生大量的热量造成高温,在高温状态下,如果遇到可燃物就会燃烧,进而形成火险。

1·如遇紧急情况,车门是首选的逃生通道。发生意外时一旦车门不能正常打开,乘客可以自行使用应急开关推开车门。在公交车的前门、后门以及车门外面都有应急开关。遇到紧急情况,打开保护盖,扭动开关就会切断门气路,没有气压做供给,门就可以推开了。

2·发生紧急情况时,乘客可用“安全锤”猛击车窗钢化玻璃的四个角。玻璃出现蜘蛛网状裂缝后,可再用脚将整块玻璃推出窗外。如果没有找到安全锤,可利用硬物如高跟鞋、钥匙、灭火器等砸碎车玻璃逃生。新型公家车“外推式”逃生窗采用的是单卡口设计,只要把一侧的扳手扳下,就可以把整扇车窗向外推开。

3·紧急逃生出口,每部公交车的顶部有两个紧急逃生出口,夏天经常会作为通风口开启。这两个位于车厢顶部的逃生窗,在紧急情况下旋转红色开关,也能打开。在车辆侧翻的时候,逃生窗会较为管用。

1,做好公交车的电气线路和油路的检查,特别是在开空调的前后,也不要对公交车的原始电路或者电气进行大规模改装。

2,在公交车进行大修时,要对隐蔽处的电线进行固定、重新整理或者重新布线等,尤其是对出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的线路进行及时的整修、固定或者安装绝缘套等等,如若还未达到预期的效果,最好可以更换老化的线路。

3,要定期清理公交车的发动机系统,保护发动机内外清洁,不在发动机上放置易燃物品,避免公交车在停止行驶后长时间打开点火开关。

4,要加强对公交车司机的教育培训和应急演练,增强司机的安全意识,并且熟练掌握车辆消除火险的基本常识。而作为公交车公司,给汽车配置的各种电气线路、设备在满足相应的客车安全标准的前提下,还应考虑公交车每天运行时间较长,发动机舱温度高,载客量大,空调负荷较大等因素,在材料的选用,设备的选型及其安装工艺的安全性、可靠性方面给予充分的重视,从源头消灭火险隐患。

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